凯南机械设备网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于升降机方向机抱死的问题，于是小编就整理了2个相关介绍升降机方向机抱死的解答，让我们一起看看吧。
升降机抱死现象？
电梯在动态瞬间突然抱死，就是保护系统“过度灵敏”的反应。在那瞬间，电梯由于运行惯性作用，乘客感觉掉了一下；电压瞬间动态变化后，电梯快速进行自动校正，乘客感觉又掉了一下。此类现象不危及安全，属纠错运行。估计是安全回路断了、主板保护死机等
请问如何让变频器处于制动状态，就是让电机停机，保持不转？
请问如何让变频器处于制动状态，就是让电机停机，保持不转
首先你的问题描述的有点不准确，变频器应该是停机、电机是制动状态，问题描述就是变频器停机如何让电机处于制动状态。变频器驱动的电机类型多为普通的三相异步电机控制过程是开环的状态，不像伺服驱动系统控制伺服电机是闭环过程，再加上如果负载较大，即使变频器停机也会由于机械惯性往前继续移动而不是立即停止。那如何能够做到变频器停止点击停转，我们需要从以下几个方面进行分析：
1变频器的介绍
根据电机调速原理，我们知道转速与电源的频率呈比例关系，而工业电源是频率固定的，因此需要变频器进行频率改变。它的主要功能是将工频50Hz和380V电源改变成频率和电压可调节的输出，原理很简单先是通过整流装置把标准的工业电转换为直流电源，然后通过逆变器把直流电转换为可调节的交流来驱动电机实现转速变化。变频器主电路原理简图如下，在电路中的电压超过了最大限值时，制动管将把外部制动电阻连接到中间直流电路，消耗回馈的能量，这时往往变频器停机后是负载较重，电机由原来的做功转换为发电状态导致。
2加减速设置
这是变频器中比较重要的参数，作为一种电机软启动控制器，它在电机启动和运行过程中对输出频率、电压进行逐渐增加实现平滑启动，降低启动电流；在停止的时候逐渐减少使其稳定停止，另外就是在负载很大的情况下增加加减速时间能够减少过电流的现象。加减速曲线一般有两种：1，梯形或者直线曲线；2，S型曲线。直线型输出频率按照比例关系递增或者递减，S型则是按照S曲线进行递增或者递减相对来说过程比较缓慢常常用于对启动、停机要求比较严格的如电梯、传送带等设备。对普通电机来讲，采用加减速的方式进行启动和停止控制无论对电机还是机械稳定都是很有必要的，如果在速度很高的情况下立即停转，很有可能造成变频器过载或是过电流保护引起故障，同时由于惯性会影响设备整体机械的稳定性。
3停机方式
对于变频器来讲有两种停机方式，一是减速停车，二是自由停车。减速停车就是上面我们所讲述的接受到命令后，按照减速方式以及定义的减速时间降低输出频率，当频率减少为0的时候停机。自由停车是指接受到命令后，变频器立即切断电源输出，负载电机依靠机械惯性进行减速停机。
4制动方式
除了变频器的减速和自由停止外进制制动外，还有就是机械制动和电气制动。机械制动最直接的方式电磁抱闸也成刹车一般安装在电机尾轴，电磁抱闸在电机通电的时候线圈得电吸合，使得制动器与闸轮分开，电机正常旋转；在停转的时候抱闸线圈失电，制动器的闸瓦紧紧地抱住闸轮，电机被制动而停转。这种一般用在起重机、行车、升降机等需要准确定位和安全保护的场合。电气制动通常是变频器中使用的如直流制动和能耗制动(制动电阻)。
根据上述几个方面的分析，对于电机停转处于制动状态，要根据设备的要求特别是负载特点来选择停机方式，如对于需要平缓、准确停机的设备，我们要采用减速的方式，设定一个减速点和停机点，感应到减速点的时候进行降频处理，感应到停机点后切断电机电源进行抱闸则立即停止。以上就是"如何让变频器处于制动状态，就是让电机停机，保持不转”的相关介绍，希望能帮到你！
请问如何让变频器处于制动状态，就是让电机停机，保持不转？
制动俗称刹车，让可动部件不动。变频器应该是停机，电机处于刹车状态。车子，制动的对象是轮子，而不是车子。因此，用于变频器控制的电机，制动对象是电机。
一般小功率电机不要考虑制动问题，尤其是大功率电机。大功率电机在满负荷高速运转时，突然停电或其它原因停机，由于惯性大电机处于发电状态，有大量的机械动能和重力位能转为电能。
产生的电能经过自身的铜损和铁损消耗点，其余的都通过变频器逆变桥IGBT反并联的二极管反馈到中间直流回路。
从图中可知，直流母线并联的大电容器，但还是消耗不了那么多电能，因此会导致直流母线的电压升高，甚至超过给定值，导致过压故障。因此，必须要有制动单元来解决电机再生能量的问题。
因此，用于大功率电机控制的变频器都有外部制动单元，外部制动单元的作用就是检测电平和斩波。发现电压超过给定值，就自行打开制动电阻回路，让制动电阻来消耗电机产生的再生能量，当再生电压低于给定值时，制动电阻回路断开，从而达到保护逆变桥的安全。
题目说的意思是不是有抱死的意思，那不可能跟车子一样，刹车踩到底，轮胎抱死没有这样的效果。虽然制动单元所以的制动电阻与刹车片的意思，到两者的作用完全不同。上面说到制动单元，有斩波作用，就是控制制动电阻的通与断，产生个斩波电路，消耗电机的再生能量。同时，又会产生制动力矩， 给电机一个阻碍旋转的力。因此，电机可获得瞬间减速、加快停车的作用。
因此，大功率电机还要额外选配制动电阻，有波纹制动电阻和铝合金制动电阻，使用频率高的是波纹制动电阻，但铝合金制动电阻在工作恶劣环境下有其独特优势。
到此，以上就是小编对于升降机方向机抱死的问题就介绍到这了，希望介绍关于升降机方向机抱死的2点解答对大家有用。