中山淡水升降机,中山淡水升降机厂家

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航母的几层飞行甲板是什么意思？

我们就以“尼米兹”级航母为例，简单的解读一下航母主舰体的构造，看完之后也就明白所谓的几层飞行甲板是个什么意思。

航母的内部结构主舰体从飞行甲板到舰底的龙骨按照垂直方向可分为若干层空间，在每层的横向方向上，又以水密隔舱分为若干水密舱段，这是航母抗毁伤能力的核心所在。

一般航母的甲板或平台之间的高度在2.4-2.8米之间，机库的高度则取决于舰载机的实际高度，有时候单单是机库的高度往往要占据2-3层甲板的空间，机库是整个航母上空间高度最大的舱室，通常使用卷帘门分隔成3-4个机库。

航母从舰底龙骨到飞行甲板一共有十层，从下往上依次是，第一层为燃油舱和淡水舱；第二层至第四层为主机舱、锅炉舱、副机舱以及舰载机的弹药舱；第五层为士兵住舱、食品舱以及行政人员办公室；第六层为各种食堂和住舱；第七层为飞机修理库；第八层至第十层大部分为舰载机机库，另外部分空间还有一些值班室和飞行员的食堂等。

这就是一般航母的舰体飞行甲板下部的基本构成，飞行甲板只有舰体上部表面的那一个，尚未有双层或者多层飞行甲板的航母出现，其主要作用是供舰载机起飞和着舰，同时遂行一些舰载机的调度等任务。

作为世界上最庞大的武器之一，航空母舰是一个国家综合国力的象征。它是一种以舰载机为主要作战武器的重型水面舰船，重量以万吨为单位，可以达到二十多层楼的高度。航母通常是作为航母战斗群的主力舰船出现的，它可以为海军部队提供有力的防护，对敌方目标进行远程打击。航母的内部装备了各种设施，比如无数的舱室、飞机库、弹药库等，另外还配备了船员们需要的生活设施，比如食堂，宿舍等。

以尼米兹号为例，这款航母的体积巨大，被称为移动的“海上城市”。据悉，它的舰长为332.9m，高度为76m，吃水深度为11.3m，满载时候的排水量达到9万多吨，整个甲板面积大约有3个足球场那么大，舰船上还为海军士兵们配备了各种娱乐设施。比如电影放映厅，百货商店，服装店，理发店等。

在众多航母设施中，具有代表性的就是舰岛设施，在舰岛里面装备了众多重要装置，比如航空控制系统，电子战设备和大量的雷达天线等。一般来说，舰岛主要位于航母的右舷位置，包括航空和航海两种类型，其中航空型舰桥主要负责去指挥舰载机的作战，而航海型则是负责控制航母在水面的航行情况。航母最明显的特征就是能够起降固定翼的舰载机，其中最重要的设施就是飞行甲板。

由于航母的空间有限，飞行甲板的具体设计成了研制的关键。据了解，航母的甲板高度取决于舰载机的实际高度，一般的甲板之间的高度大约为2.4-2.8m，机库的高度大约会占据2-3层甲板，飞行甲板的主要作用是为了协助舰载机更好地着舰。从龙骨到甲板大约有十层，其中第一层为燃油舱或者淡水舱，第二层到第四层是主机舱，副机舱和弹药舱。

从定义看，飞行甲板指的是航母舰面上层提供给舰载机起降和停放的甲板。在过去，由于飞机的飞行速度都不怎么大，因此舰载机可以从军舰尾部的小型甲板上进行着舰。不过现在的航母大多是大面积的甲板，飞行甲板比舰体更宽，它可以承受飞机着舰时候的冲击力。从造型上看，飞行甲板的形状比较怪异，从舰体的上边朝着两舷扩展开来。通常情况下，航母的飞行甲板底板一般为钢板的材质，厚度大约为5cm–8cm。另外，航母的飞行甲板为了增加航母舰面的摩擦力，会使用特殊的船面涂料，将摩擦系数提高到0.7以上。

根据不同的性能要求和限制，航母的飞行甲板具有几种不同的类型，主要包括直通式，弹性式和斜角式飞行甲板。其中，直通式甲板大约采用长方形的设计，甲板贯通航母的头部和尾部，舰载机的起降都在同一个甲板，比较容易发生意外。另外，如果要是舰载机降落失败了，没有拉住拦阻索，就很容易撞到飞机的安全屏障，造成安全事故。随着舰载机的速度提升，直通式的飞行甲板渐渐不再适用。相比之下，弹性的飞行甲板在前者的基础上在降落的地区增加了减震的装置。但是这种甲板类型更多的只是一种设想。

同时，英国的航母专家提出了关于斜角飞行甲板的构想，甲板通过向左舷偏转，把舰首的起飞区和舰尾的降落区隔离了。这种方式不仅可以让舰载机进行起降活动，而且可以让舰载机再次进行复飞，进行二次降落，有效地提高了舰载机的安全性和使用效率。不过，斜角甲板的角度不能设置得太大或者太小，需要设置在一定的区间里面。一般来说，如果甲板的斜角角度越大，那么甲板就会越宽，进而产生很大的偏差，因此降低的难度会加大。如果要是角度太小的话，降落区占据的面积比较广，从而起飞区和停机区的面积会相应降低，可以搭载的舰载机数量也会变少。

谢邀，简单的说就是第几层甲板。

大型的水面船体一般的情况下都会在不同的龙骨高度铺设多层甲板。

这样几十米高的船身就有更大的利用空间了。

同时也可以将船的不同功能部分进行分区。

这样也就能够满足了船体内部舱室在功能性上的分区要求。

例如我们可以在航母的剖面图上可以看大，机库、弹药库、动力室、船员空间、作战空间都密密麻麻的排布在整个航母的内部。

分层的主要原因其实无他，只不过是很多平面舱室根本就不需要那么高的挑高。如果能分割成更多的层就可以干更多的事情。

在航母内部挑高空间最高的其实才有3层楼高，主要是机库和弹药库。

这么高的空间就比较有利于大型装备的搬运、移动和维护了。但这么高的空间对于一个会议室或者餐厅来说就有点太浪费垂直空间了。于是就有可能在巨高的机库隔壁，就是会出现脑袋快要顶到天花板的房间

这些垂直分割的方式，其实也就是题主说的多层甲板的来由了。

一般的说，美国航母飞行甲板以下往下数会数出17层甲板。从飞行甲板网上数舰岛上的甲也能数出13层来。

航空母舰哪来的几层飞行甲板？航空母舰的飞行甲板不只有表面的唯一一层吗？就是安装了蒸汽弹射器与拦阻索的那层甲板。

因为仔细的说下面的那几层已经不算是飞行甲板了，那个已经叫做格纳库了，说白了就是用来存储飞机、作战弹药与燃油、各种飞机配件的地方。

由于航空母舰想要起飞降落飞机就需要航母的整块飞行甲板才够用，所以一般情况下飞机的飞行甲板上只会放着那些常用的，而那些轮换的或不常用的飞机就放在下层格纳库里，等需要这架战斗机起飞时，在使用航空母舰的起降平台将其拖至航空母舰飞行甲板的起飞点位。

库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？

“辽宁”舰生活在富人区，“库兹涅佐夫”号生活在贫民窟，生存的环境不同结局自然不同。如果俄罗斯有钱，那么“库兹涅佐夫”号绝不像现在这样连维修都非常困难，更不用说常年锅炉问题导致的大黑烟

当然有朋友提出是“库兹涅佐夫”服役时间比“辽宁”要长，所以看起来要旧。但这个假设并不成立，“库兹涅佐夫”的服役时间在30年左右，属于正常服役期内，只要保养和维护得当是不存在这么严重的老化问题。下图同样是服役了30年左右的中国海军165“湛江”舰，其保养程度远远好于“库兹涅佐夫”舰。

其实“库兹涅佐夫”号演变成今天这样很大程度就是没钱，而他的问题从一开始建造时就埋下了祸根。在建造阶段，1985年11月30日发生舾装码头火灾波及船体；1986年7月舰内配电室发生火灾按。照当时的建造计划，“库兹涅佐夫”号的系泊试验应该到1990年5月25日完成，完成系泊试验后才能进行试航。然而事实是，由于当时为了苏联新一代固定翼舰载机选型，苏霍伊设计局和米高扬设计局进行了几乎白热化的竞争，苏霍伊设计局西蒙诺夫为了使Su-27K胜出所以提出提前使航空母舰试航进行舰载机海空实验。当时黑海造船厂厂长马卡洛夫默许这种违规的行为，1989年10月12日进行了提前试航。1990年5月在船厂试航阶段发生螺旋桨损坏。

1991年12月苏联突然解体，“库兹涅佐夫”号紧急开往北方舰队维佳耶沃海军基地，由于该基地岸上电力和蒸汽提供能力不如，所以“库兹涅佐夫”号必须全天开启一座锅炉驱动发电机，实际上该舰的动力系统一直是超出正常设计负荷使用，老化速度比正常要快。1994年冬-1995年初，“库兹涅佐夫”舰维修了锅炉，但是几个月后的1995年4月参加北方舰队演习中再次损坏锅炉管道。1996年1月在通过直布罗陀海峡时发生锅炉故障（据说是直接向锅炉灌了海水而非淡水），2月15日主机故障。虽然之后的1996年4月、2008年5月分别再次对锅炉进行维修，但也仅仅局限于维修而并没有更换。下面图1是“库兹涅佐夫”号航空母舰锅炉舱，图2是“辽宁”舰锅炉舱，实际上这也反应了俄罗斯海军的态度问题，即便没有钱换那么正常的维护应该做到，但这里面看到的是一篇乱糟糟

事实上，动力系统的反复故障只是“库兹涅佐夫”维护不力的一个缩影。按照道理讲，航空母舰每隔3-5年就要进行一次全面的维护，必要时进行大修。但是俄罗斯因为经济问题，从1991年服役后到2018年一直没有进行过像样的大修保养，期间所进行的大部分是基本维护和维修，所以其老化程度远远比计划中的要快。直到2018年，“库兹涅佐夫”号才换上了新的锅炉，此时距离服役已经达到28年。

2018年10月30日，正在摩尔曼斯克州萨福诺沃第82修船厂的第PD50号浮船坞大修的“库兹涅佐夫”号遭遇浮船坞塔式的吊舱倒塌，造成飞行甲板受损。此次事故后，“库兹涅佐夫”号航空母舰的重新服役无限期延长。去年12月，“库兹涅佐夫”号又发生火灾。

可以说，经济能力不行的俄罗斯对于海军大型水面舰艇的维护是有些力不从心，近些年来大量老舰直接退役报废，“纳西莫夫海军上将”号核动力巡洋舰升级改造已经持续了6年，仍然没有重新服役。像航空母舰这种大型军舰的维护能拖就拖，能不换就不换，时间久了就变得性能退化。

而“辽宁”舰虽然说2012年才服役，但是这不是最重要的，最重要的是中国有完整的工业体系和经济实力。也就说“辽宁”舰可以按时保养，按时大修，任何问题都可以立即得到解决，不需要因为没钱更不会把海水直接灌倒锅炉里。在建造了“辽宁”号之后，中国又独立建造了“山东”号航空母舰，基本已经吃透这一类型的航空母舰建造技术，这更是目前的俄罗斯所不具备的。

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