凯南机械设备网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瘫痪病人升降机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瘫痪病人升降机的解答，让我们一起看看吧。
如何看待沈阳50岁男子照料90岁邻居，发明出行升降机，被誉为中国好邻居？
谢谢你的邀请，一个没有一点血缘关系只是邻居的人，能长期照顾一个行动不便的老人，说明是一个心地善良值得大家尊敬和学习的人，这种好人在我们农村也不是太多，有的邻居看你家比他过的好他们都会羡慕嫉妒恨，过的不如他们就会笑话你，恨人富笑人贫的人大有人在，上天会对好人有好报的，与人良善终得福报好人一生平安。
电磁弹射存在最大的短板是什么？
和蒸弹相比，电弹的优势是压倒性的。第一是效率高能耗低，电弹总效率在20%左右，蒸弹总效率只有5-7%，一条蒸弹耗能相当于3-4条电弹；二是弹射G值小，对战机和人员伤害小；三是功率可调范围广；四是体积重量小；五是持续弹射时间长，尼米兹连续弹射8架飞机后就必须暂停给储气罐充压，否则航母航速就会下降到难以忍受的地步，而电弹则没有这个问题。
如果非要说短板，那就是电弹成熟度不足，可靠性还需要验证。但是对于中国来讲蒸弹电弹都一样
马韦明都没想到的直流极性腐蚀，是系统性和全面性极间联系点中有着氯离子态的腐蚀电极。所以上舰长期使用会有大麻烦。
不信试试，海水中的盐量足以让你们头痛。再择，交流电同样有腐蚀。只是相对单一极性腐蚀要小_倍量关系。
再有就是迅间撒热，这问题也是特别严重的线圈可以用超-导理论解决;储电充放迅间连续性高温足以烧镕相关设备。
航母电磁弹射，是指采用电磁能来直线推动舰载机起飞。电磁弹射，作为新兴技术的运用，最大的短板是技术性的风险。
电磁弹射，原理简单，实用起来，面临着技术风险。一般有以下几个方面：
一，首先是电能的问题，没有电，没有瞬间强大电流，是不可能的。就算是核动力航母，解决的是源源不断长期供电的问题。电磁弹射，要求的是瞬间短时间迅速提供强大电流，这就要求强迫储能装置。新能源储能装备尚在发展中，挑战高密度能源……
二，电磁，电磁，要解决磁的问题。磁场的建立，要求有永磁体，但是磁体有一个临界退磁温度问题，一般一百来摄氏度上下。这就必须解决强迫退温问题。还有永磁体的制造，是要加入稀土的。我国政府就要管控稀土，解决稀土有无问题。
三，电磁干扰问题。电磁弹射，瞬间高能电磁场，是否会干扰航母上其他电子设备工作，或者造成物理性损坏。
四，电磁泄露的问题。电磁弹射，这么大的高能电磁场，是不是容易被对手发现，暴露航母具体方位，易招致打击。每次弹射，微波成像侦察卫星，是不是易被侦测?这与航母机动性有点矛盾。
不过，我国电磁弹射技术取得重大进展，有望安装在国产航母上。
电磁弹射器用电量巨大，把一个几十吨的飞机弹出去，这样的电动力可以想象。
航母上是一个用电大户，所有的设备都需要用电，包括食堂做饭都要电。
航母上的电力照明，通讯，雷达，指挥系统，飞机维修，飞机升降机，人用电梯，侦测传感系统，网络系统。这些都在一个电网中工作。
而飞机弹射器不能和这些设备共网，因为在飞机弹射的一瞬间，用电量巨大，这时电压下降厉害，许多的设备将不正常。所以要单独一个系统。
同时必须具备核电，除了核电别无选择。如果用柴油发电，那船上必须具备巨型油库，这对作战船只来讲是危险的和不经济的。
电磁炉当然比蜂窝煤炉好用，可是电磁炉一但出了点小毛病家里人谁会修，而用煤炉，一个小女孩都能整妥，一顿不拉！凡事不能尽往好处想，作为电技人员总担心在海洋高湿环境，在战争杀敌一干自伤八百的环境下电磁弹射装置比蒸汽的好维护、抢修吗?那么多的大电流接点绝缘问题、电化学腐蚀问题都好维护吗?大电流的高压开关频繁动作的能力也是个问题……。可恶的是战机在弹射过程每一接点出点问题都可能导致机毁人亡、不能承受的重负。美国的故障数现为二百六十份一，能提到八百分一也让人胆战心碎……
瞬间需要巨大能量，一般的材料难以负载承担。假如直线电机能够弹射，很早就有航母的国家就开始应用了。人家都不是傻子。除了我的电动弹射技术外，在还没有超级材料时，电磁弹射就是一个笑话。
同样可搭载飞机的两栖攻击舰，是否可以当做航母使用？
众所周知，两栖攻击舰是用于两栖登陆作战时候用的，在登陆过程中提供空中和地面支援的战略武器。一般来说，两栖攻击舰略小于航空母舰，不过现在主流的两栖攻击舰排水量能够达到了4-5万吨，达到了中型航母和轻型航母的水准。
两栖攻击舰的发展最早可以追溯到第二次世界大战期间美国海军大量建造的护航航母，在太平洋战争末期，这些比舰队航母小，但是具备航母特征和制空对陆攻击能力的低速护航航母，大部分护航航母是由商船改装而来的，护航航空母舰除护航外，还时常担负运输船的角色，也装备战机执行攻击、侦查任务。在美国对日本占据的岛屿登陆作战中，起到了掩护保护登陆舰队集结，为登陆部队提供空中火力和滩头制空权的重要任务。
二战结束后，得益于直升机技术和垂直起降技术发展，美国于先后建造了包括“硫磺岛”级、“塔拉瓦”级、“黄蜂”级、“美国级”在内的四型兼具航母直通甲板特征和两栖登陆作战能力的专业两栖攻击舰，而这些两栖攻击舰虽然和其二战前辈一样仍主打两栖垂直登陆作战和对登陆滩头的近距离空中支援。但是，在有必要的情况下，以“美国”级两栖攻击舰为例，该舰可以携带20至30架F-35B战机用于舰队制空作战，这绝对是不可小觑的航空力量。因此，在某些特殊情况下，两栖攻击舰其实是可以作为航空母舰使用的，毕竟，其最初的原型就是护航航空母舰。
不过，现代航母的样式和二战时期的航母早就已经不可同日而语，现代的航母舰载机比较先进，都是多用途的，对空、对地、对海都可以。一般来说，除了可以起飞固定翼舰载机，现代航母还被要求可以携带固定翼预警机或者大型预警直升机用于为整支舰队提供更大范围的舰队侦查，以及舰上能够储备足够的弹药油料用于进行持续空袭和多波次的大规模空中袭击，美国的航母还装备C-2这种运输机来运送货物，未来的航母还没装备无人战斗机。而这些能力，显然是“黄蜂”级这样的传统两栖攻击舰不具备的。
但是，值得注意，美国的“美国”级两栖攻击舰是个例外，该舰在设计上十分重视航空作战能力，能装载3400吨航空燃油，远超辽宁舰的2000吨航空燃油装载量。此外，该舰的舰上弹药库、弹药升降机、航空管制系统也大多参照航母设计安装，除了不能起降固定翼舰载机(美国计划MV-22改装成预警机)，像“美国”级这样的两栖攻击舰，其许多指标其实已经和现代航空母舰无异，甚至从舰载机数量质量和持续作战能力来讲，“美国”级两栖攻击舰还强于许多正规航空母舰。
综上所述，两栖攻击舰是否能够执行航母的任务，这个概念界定还是比较模糊的，更多情况下要看作战任务是什么样，武器的配备什么样，完全不是确定性的，所以说两栖攻击舰与航母相比，二者不一样，但是有相似之处，可以执行类似航母的任务。
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