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日本拥有出云级直升机驱逐舰服役2.6万吨，以后有可能建造10万吨级航母吗？
日本对于航母的孜孜追求是世人皆知的，除了如今日本已经开始改造的首艘“防卫性航母”出云号，日本早在之前几年就先后建造了大隅级船坞登陆舰和16DDH日向级直升机航母，可以说舰型构造越来越像航母，大有不造出航母不放弃的决心和毅力。
图为日本16DDH直升机航母。
22DDH排水量2.7万吨，可以搭载20多架各类型直升机作战，改造为防卫性航母后，可以携带10架F35B垂直起降战斗机，拥有一条滑翔起飞跑道，也可以使用垂直起飞的方式，但是F35B糟糕的作战性能使其只能用于攻击作战领域，对空、对海作战能力都比较差，F35B尺寸在F35三个款式中最小，而且挂载能力较差，飞机死重较多，飞行速度最慢，超音速都难，飞行距离较短，垂直起降下作战半径不超过500公里，绝对算不上优秀。
图为日本大隅级船坞登陆舰，外观也非常接近航母。
目前，日本已经确定开始将22DDH出云号直升机航母改造为可以起降F35B垂直起降战斗机的“防卫性航母”，首开二战后建造航母先例，今后也必然会选择建造大型航母，只是个时间问题。不过，就目前来看，日本距离建造真正的大型航母，还有很多技术没有过关，而且指望以进口装备堆砌出自己的航母，需要面对的困难还是很多。
图为22DDH出云级直升机航母。
但是就是这么一艘“防卫性航母”，却让战后的日本海军首次拥有了海军固定翼舰载战斗机，这是历史性的突破，日本随后便可以以此为基础，研发更大、更多的航母，这也都是可以预见的。从组成航母的各个子系统来看，日本缺乏的是舰载机、弹射器、航母用蒸汽轮机、大型燃气轮机、大功率柴油/燃气轮机发电机等技术，但是这些技术都不是无法突破的关口，只要日本下定决心，还是可以研发出来的。
图为22DDH出云级和16DDH日向级的大小对比，可见日本的直升机航母越造越大，迟早会演变为真正的航母。
任何装备的发展，都要从简单到复杂，从低级到高级，日本的航母从2.6万吨不可能一次性发展到10万吨的大型航母，期间很可能以4万吨、6万吨两种吨位为过渡，并且从滑跃起飞逐步过渡到弹射起飞，这个过程也许会很长，也许需要10-20年的时间，但是笔者相信，日本这一步一定会迈出去，因为这是日本这个海洋国家想要强大的必由之路。
出云级直升机母舰是日本海上自卫队现役吨位最大的水面作战舰艇，满载排水量超过2.6万吨。而且还有不少人怀疑出云级故意隐瞒了自己的吨位，主要理由是出云级的舰长248米，舰宽38米；反观美/国级两栖攻击舰的舰长257米，舰宽32米，尺寸跟出云级差别不大，满载排水量却高达45000吨。两相比较之下，出云级似乎的确存在隐瞒吨位的嫌疑。其实这个问题纯属是吃瓜群众们想得太多，出云级和美/国级的设计思路不同，两者的舰体结构差异较大。
美/国级是典型的两栖攻击舰设计，飞行甲板没有外飘，舰体更加厚实饱满，能够更好地容纳各种固定翼飞机、直升机、两栖登陆装备。出云级则是以反潜为主的直升机母舰，强调多架直升机同时起降，飞行甲板外飘明显，舰体空间相当有限，看起来尺寸跟美国级差不多，实际上体量并不是同一个层级，所以出云级的2.6万吨满载排水量应该还是基本靠谱的。根据日本防卫省的最新计划，准备采购一批F35B配备给出云级，使之成为具备固定翼航空战力的准航母。
然而出云级即便能够装备固定翼战斗机，由于其舰体设计的先天不足，载机数量只有8-12架，而且不能搭载固定翼预警机，充其量相当于二战时期的护航航母，肯定不是日本追求的最终目标。在可以预见的将来，日本必然会建造吨位更大的正规航母。那么日本海自的目标舰是否有可能就是类似尼米兹级、福特级那样的10万吨级超级航母呢？从日本威胁论的角度出发，我们不能忽视日本有这种野心。不过从客观现实条件来看，日本显然是心有余而力不足。
首先10万吨级航母的造价和维持费用太过昂贵，远远不是日本现有的军费开支能够承担的。尼米兹级单价超过50亿美元，福特级航母单价超过130亿美元，如果按照日本的军工成本，这个价格至少翻番，后续的训练、保障、部署等花销更是天文数字，以日本目前的经J状况和运行体制，突然大幅增加军费来搞超级航母是无法想象的。不要说超级航母，就是4-6万吨的中型航母，都只能属于中远期规划，至少先得列入防卫计划大纲，才能开展相关的论证和预研。
其次日本自身的防务需求也用不着这样的“超级恐龙”。一艘超级航母的背后都有一套独立完整的作战体系支撑，包括海、空、天、电、潜等等。日本的作战体系仅仅只是美方的附庸，根本轮不到超级航母及其配套海上战斗群发挥作用，纯属毫无意义的屠龙之技。脱离美方的掌控和荫庇，构建属于日本自己的作战体系，在政/治上和军事上也都是行不通的。因此日本找准自己的定位，搞一款女王级或者戴高乐级的中型航母还是问题不大的，美方也会提供相应的技术支持，对于不属于自己的大国重器还是敬而远之为上。
作者：刻雨无痕
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