武汉升降机事故,武汉升降机事故震惊全国

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉升降机事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍武汉升降机事故的解答，让我们一起看看吧。

武汉电梯坠落事故究竟是什么原因呀？

如果只是问原因，那这次事故的原因归结为2点：

1、出事电梯已经散架，但电梯的登记使用牌依然完整，上面的有效期限为2011年6月23日至2012年6月23日，那就是说电梯已经过了有限期限，应该进行更换。

据现场工人介绍，升降机搭建架不牢，据说有螺丝松动；

2、登记牌上标注了该升降梯核定人数是12人，而事故现场升降梯内有19名工人，明显超载。

工地使用的一般叫“升降机”，并不是传统意义上的电梯。该升降机由施工方搭建，并没有“电梯厂商”。这种升降机至少有五六种升降方法，其原理与电梯并不一样。一般都是采用了用葫芦强制牵引的升降方法，对于这种严重超载，并且还携带不少建筑材料最终导致电梯坠落。

1957年飞架长江的第一座桥？

1957年——中国第一座跨越长江的大桥——武汉长江大桥通车。

武汉长江大桥

武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。

武汉长江大桥于1955年9月1日兴建，1957年10月15日全部建成并正式通车。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。

若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是"一桥飞架南北，天堑变通途"。

武汉自1954年后，冶金、机械、电子、石油化工、建材、纺织、造纸等工业迅速发展，成为中国重要工业基地之一。该大桥的通车，为京广铁路的纵贯南北，提供经济而方便的条件。

新中国第一座大桥？

新中国在长江上修建的第一座大桥

武汉长江大桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨干武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江，于1957年10月15日建成通车。武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米,南岸引桥211米。从基底至公路桥面髙80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔、共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。



正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，髙35米。从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

到此，以上就是小编对于武汉升降机事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉升降机事故的3点解答对大家有用。