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中甲收官战，青岛黄海两球领先，然后连丢两球，他们是不是放水了？

3日中甲最后一轮上演了，深圳的冲超逆转，同时也上演了呼和浩特的死里逃生。很多人都将目光对准了绿城和深圳的中超之争，其实呼和浩特和梅县铁汉的保级之争则显得很微妙了。两球领先，最终被扳回两球，呼和浩特真的神勇，但青岛黄海是不是有放水的嫌疑呢？

赛前的局面非常清晰——梅县铁汉避免升降级附加赛，只能寄望于自己击败永昌，而呼和浩特输给青岛黄海。当梅县还是0比0战平时，呼和浩特已经在客场0比2落后青岛黄海了。当梅县知道自己只要战胜了石家庄永昌就可以直接保级时，一切发生了变化。当第78分钟，梅县终于将比分改写为1比0时，呼和浩特已经1比2落后，当第82分钟，梅县仅仅是1比0领先时，呼和浩特已经2比2战平。这意味着梅县就是100比0获胜，他们也只能去参加升降机附加赛了。

比赛领先之后，黄海队的态度明显是有懈怠的，同时呼和浩特的两个进球均有越位的嫌疑。中甲没有VAR裁判员的判罚就是最终的判罚。黄海球员的这种懈怠，在某种程度上就造成了对于保级对手梅县的不公平。

呼和浩特前半程联赛一直形同梦游，在王波重新执掌球队教鞭就像是打了鸡血一样。赛后，中国青岛黄海的主教练乔迪表示：“我满意球队的排名！”早就消息说，黄海不愿意冲超，毕竟到了中超之后花费将是非常大的。其实，你不冲超是可以的，但是问题是在别人保级的关键时刻，自己表现得如此不经意，确实让梅县看的有些痛苦。

这场比赛青岛黄海肯定没有放水，以结果来推断思路，是非常不可行的方式。

今天下午进行的中甲最后一轮的比赛中，青岛黄海在2球领先的情况下，痛失好局，被呼和浩特在随后的比赛中连追2球，最终双方战成2:2平，而呼和浩特也是依靠着这1分，力压梅县铁汉，成功完成保级。

在赛后，有部分声音对青岛黄海的表现提出质疑，认为他们在2球领先的情况下被实力弱于自己的呼和浩特追平，有放水的嫌疑。不过看完全场比赛，就知道这个说法站不住脚。

首先，青岛黄海本场比赛之前，仍有冲超的可能，虽然条件苛刻，但毕竟还是有希望，这种情况下放水，说不过去；其次，本场比赛中，两队都获得了大把的机会，只是把握机会的能力欠佳，否则比分绝不至于此，因此比赛的不可控性其实很大；再次，呼和浩特的第一粒进球是一个明显的越位球，第二粒进球也遭到了青岛黄海球员的强烈抗议，如果是放水，青岛黄海的球员不会如此表现。

在被对手扳平后，青岛黄海的球员一直在努力进攻，想要把比分再次反超，但是无功而返，从比赛的进程中可以看出球员的努力，因此说放水，对他们也相当不尊重。

这是个伪命题！首先，看一下首发阵容，黄海一色儿的主力，若不是因为上半场30分钟后大腿贝尔杜的受伤下场，结果真的不好说。而贝的受伤是呼队侵人所致，时裁判相隔不远且黄海队员上前讨要说法，裁判却并无表示，深感费解！其次，如果看回放，就会清楚地发现呼队这俩进球均已越位在先，时边裁近在咫尺然亦“镇定自若”地工作，愚实在不得不佩服其定力！最后，如有“假球阴谋论”，则第一为财，请问梅县和呼队谁的财力雄厚？不言而喻。第二为来年的比赛竞争做准备，梅县中甲新生，即便再有钱，团队运作适应中甲也绝非一两载可以有所成就，现南粤足球中超已有三支，中甲一支，即便再多球迷，也难以分流到梅县，其竞争力在中甲已属末流。反观呼队，立足中甲多年，虽年年深陷保级，但其韧劲及斗志都不容任何队小觑，若财力增加，塞外汉子特有的豪情加之团队运作得当，雄霸中甲也未可知。综上所述，黄海与呼队之战，理应不存“放水”之说。

青岛黄海是不会放水的，主场作战凭什么放水？上个赛季最后一个主场对阵梅州客家应该赢球反而输球而且输的很奇怪，最后内部人员透露梅州客家俱乐部买球了。今年主场对阵呼和浩特也是。

航母到底有多大？

排水量少说几万吨的海上巨兽，你说有多大？更何况美国的尼米兹级航母号称满载排水量可达10万吨（9万~10万吨之间），就拿尼米兹为例，舰长为332.9米，舰宽40.8米，舰高76米，如果是看甲板的话，甲板长度为332.9米，宽为76.8米，甲板的面积就放得下好几个标准足球场了（标准足球场的长：90~120米，宽：45~90米），自己体会一下一个标准足球场有多大：

但是这样的足球场面积，航母的甲板上能放好几个。航母能被称为“移动的国土”、“海上的机场”自有她的道理，从这些夸张的名头上我们也能大概体会到航母的体量有多大了，一艘航母上能同时生活好几千人，还要起降几十架的战斗机，说是一个“飘在海面上的移动城市”也不为过，下图是印度的维克兰特号航母下水时的图片，从图中可以看到，维克兰特号的体积对比码头周围的城市建筑，绝对是一个巨无霸级别的存在，而且别忘了维克兰特号的满载排水量也才40000吨，是一艘中型航母！

不过，比航母的大的船也有很多，比如那些邮轮、油轮等，他们的排水量动不动就能达到几十万吨，而目前的航母中就算是体量最大的，排水量10万吨也就顶天了，比如英国的“海洋和悦号”邮轮，满载排水量大概在23万吨，全长为362米，宽66.4米，船上总共可以生活8400多人，包括2100名的工作人员和6360名的游客，当然，如果真把这艘邮轮跟航母放在一起比较，单看体积，这邮轮其实也大不了多少，毕竟在长、宽等尺寸上两者是差不多的，但是因为构造问题，“海洋和悦号”邮轮的排水量却比今天最大航母的排水量两倍还要多！

除了邮轮之外，还有油轮，这玩意就真正称得上是“海上巨无霸”了，油轮家族中不伐有排水量在三四十万吨的大家伙，而其中最大的是诺克·耐维斯号油轮，这货的满载排水量达到了82.5万吨，相当于8艘福特级航母的体量，船的长度更是达到了458.45米，是目前世界上长度最长的船，也是长度最长的人造水面漂浮物，哪怕是最大的航母在这个巨无霸面前，应该也是小巫见大巫了！

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